四、美国汽车维修专业职业能力评价体系
 
　　（一）课程考核与评价
 
　　理实一体课程评价：学生课程成绩由三部分组成，一是期中和期末考试成绩；二是教师对学生的提问考核成绩，这可以在平时课堂每个任务完成后进行；三是根据课程每个任务工作单的填写情况（由教师签字，确保学生独立完成任务的），得出该任务的成绩。以上三部分综合为课程成绩（单项技能认证成绩）。课程成绩等级分为A、B、C、D四级，达不到要求的允许补考。
 
　　企业顶岗实习课程评价：学生实习期间，教师每周需到实习现场一次，与学生交流，了解学生的学习情况和遇到的困难，并与企业兼职教师沟通，及时掌控学生的学习状况，并提出问题解决的办法，加以落实。实习完成后，学生必须提供实习报告。学生成绩企业评价占70%，教师评价占30%。
 
　　为了准确评估学生的学习效果，NATEF还提供了以模块为单位的学生在线测试系统，根据测试情况，为学校和学生提供教学和学习效果的评价，确保学生的学习与学校的教学不要偏离职业标准。
 
　　（二）职业资格考试
 
　　学生在校期间，可根据学习内容的完成情况，参加国家的ASE认证，获得相应的单项认证，这些认证虽然与学位的取得没有必然关系，但拥有ASE的认证无疑对就业与薪资产生较大影响。根据不同岗位汽车服务维修能力的不同要求，ASE认证分为14个系列，50多个专项技能测试项目（单项认证）。从业人员可以根据从事的岗位和兴趣进行专项认证，证书可以是单项的，也可以通过上述一系列中的指定测试组合，获得高级技师资格证书。证书的有效期5年。
 
　　五、美国社区学院能力培养模式对我国汽车专业职业教育的启示
 
　　1.我国现行能力观偏重知识构成，属于知识本位的能力观，今后应强化基本能力的重视度与研究，加大基本能力的培养力度，注重学生完整人格的形成。
 
　　2.我国高职院校应加强与企业的联系，特别是国际知名品牌的大汽车制造商，通过深度合作，形成多方受益的合作机制。学校获得制造商的技术与设备支持，同时教师也可以获得其培训与认证，提高专业技术水平。制造商则可以有专业的员工培养与学历教育规划，可节省大量的员工培训经费，同时优先获得高素质的急需人才。
 
　　3.我国汽车维修职业资格的鉴定分为五个等级，体现不出从业者的技术特长，例如，同样是技师，无法区分其擅长于发动机还是底盘，或是其他。因此，职业标准还应细化分类，职业证书真正体现其职业专长，以适应不同的岗位需求，。
 
　　4.对与汽车服务专业教育与培训机构，实行行业准入制度，即需通过第三方论证，提升教育培训的质量，确保受教育者的权益。
 
　　5.大力推进任务驱动教学模式，对相应的汽车维修服务岗位典型任务进行提炼，确保能力指标体现在单项任务中，通过任务的完成实现能力的提升。
 
　　6.由于汽车行业的特殊性，汽车车型以制造商进行系列分类，技术路线各不相同。为了提高学生的就业适应性，定向式培养模式已被大部分美国社区学院所采用，并成为汽车维修服务人才能力培养的普遍模式。因此，与大型制造商合作的订单培养模式应是今后汽车维修专业的发展方向。
 
　　参考文献：
 
　　[1]匡瑛.究竟什么是职业能力—基于比较分析的角度[J].江苏高教，2010（01）.
 
　　[2]高涵.职业能力：概念阐释与个案分析[J].职业教育研究，2009（06）.
 
　　[3]NationalAutomotiveTechniciansEducationFoundation.NATEFProgramAccreditationStandards[EB/OL].2012.11.http：//www.natef.org/getattachment/Achieving-Accreditation/Program-Standards/2012-Auto-Program-Standards.pdf.aspx.
 
　　[4]NationalInstituteforAutomotiveServiceExcellence.ASECertificationTestSeries[EB/OL].2012.11http：//ase.com/Tests/ASE-Certification-Tests/Test-Series.aspx.
 

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