汽车电控发动机诊断与维修，常用的工具主要有：（1）跨接线。属于专用导线，以两端接头形式不同为区分，以适应不同位置的跨接，主要用于电路故障的诊断与维修。（2）测试灯。根据指示灯的亮度情况来对被测电路电压高低进行判断，主要用于检查电控元件电路情况。（3）数字万用表。其优点突出，测量精密度较高，抗干扰能力强且测量范围广，在汽车诊断与维修中广泛应用。数字万能表主要用于电阻、电压、电流等参数测量，作为电路通断和电控元件技术状态的判断依据。（4）手动真空泵。主要作用于发动机电控系统中的真空驱动元件，作为一种抽真空的工具。（5）燃油压力表。主要用于测量坛友供给系统中的燃油压力。常用仪器主要有：喷油器清洗仪，故障诊断仪，示波器，信号模拟检验仪及发动机综检仪等。

　　汽车电控发动机的故障诊断基本程序，分为向车主调查、外部检查及调取故障码三大步骤。对相应故障的维修，需要注意以下几个方面：（1）采取直观诊断法对故障进行检验，并通过维修经验排除存在故障。（2）对发动机进行基本检查，主要是对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整[3]。发动机处于待检状态时，才能读取电控发动机故障代码。值得注意的是，不同车型的基本检查程序、方法及步骤有所不同，维修过程中视具体车型而定。（3）在本车型相关资料指导的前提下，采取故障自诊断系统检查故障。（4）若维修时用万用表对ECU及其控制电路故障进行检测时，要以该汽车的详细维修技术为依据，避免不必要人为故障代码的发生。如汽车发动机不同工作状态下各端子标准电压值和各端子之间的标准电阻值等资料[4]。

　　除此之外，还要注意检测不到故障并不能说明故障不存在，因而在维修作业开始之前，要反复确认故障现象，然后确定故障发生的部位，分析故障发生的原因，再采取具体方法进行故障修理。为避免维修中出现故障遗漏现象，在排除第一个故障后，应再次对该回路或支路进行检测，经确认无故障后才算检修完成。

　　4.小结

　　随着社会经济的发展及公路网的不断完善，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具之一，在使用过程中，不可避免地引起发动机故障的发生。作为汽车的心脏，发动机的整体性能对汽车使用寿命及使用安全性产生重要影响，这对汽车维修提出了更高的要求。在电子技术广泛应用的影响下，电控发动机系统故障的诊断与维修水平不断提高，但由于发动机故障的复杂性与抽象性，对故障诊断与维修工作仍不能马虎。技术人员及维修人员只有不断研究，充分掌握现代化诊断与维修技术，才能更好发挥电控发动机系统的重要作用，为人们安全出行提供保障。

　　参考文献

　　[1]谭滔，安明华，高波，黄士涛.发动机燃油系统故障分析与诊断方法的研究[J].农机使用与维修，2012，（05）：82-84.

　　[2]蒋文娉.现代汽车发动机电控系统故障诊断及维修探究[J].学园·教育科研，2012，（09）：174-175.

　　[3]刘福贵.探讨汽车电控发动机起动故障的诊断与排除[J].科技致富向导，2013，（16）：181.

　　[4]刘星，刘仲国.电子控制发动机的无故障码输出类型故障的诊断方法[J].农机使用与维修，2010，（03）：80-81.

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