【摘要】专用汽车是指装备有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。
　　本文通过对国内外和梁山县专用汽车发展现状的研究，分析了梁山县专用汽车产业面临的问题，进而提出相应的发展对策。
　　【关键词】专用汽车梁山县发展现状对策建议
　　一、专用汽车产业发展的现状
　　（一）专用汽车的定义
　　国内：按照国家标准GB/T17350-2009（《专用汽车和专用挂车术语代号和编制方法》），专用汽车是指装备有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。
　　国外：一种在许多特征上不同于基本型汽车或经过特殊改装之后才能用于运输货物（或）人员的车辆，以及只用于完成特定任务的车辆。
　　（二）我国专用汽车产业发展的现状
　　1.行业发展迅猛，总量快速增加。数据显示，2013年，我国专用汽车产量为124.39万辆，同比增长48.23%，远高于商用汽车7.56%的增长速度，已成为推动商用车增长的主要力量。
　　2.品种逐渐增多，载货车专用化率持续增加。截至2012年底我国专用汽车品种数已达4162个。发达国家载货车专用化率普遍较高。
　　3.产业基地初具规模，涌现一批优秀企业。目前，我国专用汽车生产企业已经遍布全国各地，行业竞争明显加剧。除湖北随州、辽宁铁岭、山东梁山、吉林长春等主要专用汽车生产基地外，上海、重庆、河北、等各省市也相继设立专用汽车产业基地。一批优秀专用汽车集团纷纷崛起，如中国重汽、三一重工、中联重科等。
　　（三）国外专用汽车产业发展的现状
　　世界各国都大力发展专用汽车生产，致力于专用汽车的研究，扩大汽车使用范围以利于各种货物的运输。下面就简单介绍下国外专用汽车的现状特点：
　　1.专用汽车生产企业主要是汽车主机厂和专用汽车改装厂。
　　2.专用汽车生产企业多、多数企业规模小、生产率高。
　　3.专用汽车生产呈现小批量、多品种的特点。
　　4.专用汽车零部件和底盘专业化生产。
　　5.技术人员多，产品开发能力强。
　　（四）梁山县专用汽车产业发展的现状
　　梁山县专用汽车产业链条逐步完善，已基本形成了整车、配件、研发、检测、汽贸、二手车、物流配送为一体，在全国有一定影响的专用汽车产业集群。专用汽车产业已经成为推动梁山县域经济发展的支柱产业。
　　2005年，梁山县被中国汽车工业协会命名为“中国挂车（专用车）生产基地”；2009年9月顺利通过复验；2009年7月，被山东省经济和信息化委员会、省中小企业办公室命名为“山东省专用汽车产业集群”；12月，由山东省质量兴省工作领导小组认定为“创建山东省优质专用汽车生产基地”。
　　截止到2014年6月，梁山县零部件生产企业近100家，形成了年产汽车零部件650万件（套）的生产能力，零配件本地配套率达到40%以上。全县零配件代理商户达到200余家，综合性零配件物流商贸公司60余家，建立大型汽贸公司21家，二手车交易市场20余家，影响辐射全国各地，已发展成为全国规模最大的二手商用汽车交易集散中心。整个产业吸纳就业人员达到2万余人。今年1～4月份，生产专用汽车15655辆，同比增长77%；销售收入14.1亿元，增长87.2%。
　　二、梁山县专用汽车产业发展中存在的问题
　　梁山县专用汽车产业发展虽然取得了很大的成绩，但与国内先进地区和大型企业集团相比，还存在差距，产业提档升级任务依然繁重。目前产业发展中存在的问题主要表现为：
　　（一）产业集中度低
　　虽然是全国的三大产业集群之一，公告企业也最多，但年生产专用汽车不超过10万辆，并且绝大部分为普通半挂车，平均每家企业产量仅400余辆，产销规模最大的中集东岳公司年产量也不超过1万辆。

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