1）本课题选取一种声屏障作为优化研究对象，经噪声模拟软件Cadna/A模拟实际的场景，该型声屏障取右侧声屏障长440m高3.6m，左侧声屏障长400m高4.4m组合时，可以有效降低高速公路交通噪声对其沿线区域的声环境质量的影响，且可实现工程造价最小化.
　　2）在需要设置声屏障的路段，声屏障的设置长度必须大于敏感区的长度，否则未设置声屏障路段噪声直射和衍射作用会使声屏障的实际降噪效果比理论降噪效果低，因此在需要设置声屏障的路段应因地制宜，综合利用地形优势.
　　3）通过以上分析得知，噪声模拟软件Cadna/A在拟建高速公路降噪措施中具有很好的应用价值，通过对声屏障进行优化设计，可以为我国高速公路声屏障实现最优化提供理论指导.
　　参考文献
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