改善1：电镀工艺改善

　　电镀电流工艺改善，总电流从3600～3900A调整为2800～3000A

　　改善2：增加热处理前滚抛工艺

　　通过两次工艺调整，对样件做试作检查：直线度较之前有较大改善，但是还没有完全达到图面要求， 产品直线度从原10-20um降低到6-9um，但仍超过图样要求的4um范围；从图形来看，电镀后产品仍呈两侧高出，中间低凹状况，以上两项措施仅在数值上有所改善，但形状并未得到真正改善。

　　改善3：R30面两侧增加抛角工序

　　经过两侧抛角工序后，如上图所示，镀铬面形状已发生根本转变，由原两侧高出、中间低凹的形状转变为鼓形或直线形形状。

　　3.2. 凸轮轴材质更改

　　通过对现品QT600-3材质的凸轮和F8机型凸轮（YFC250Cr）以及CKD的凸轮（YFC250-Cr）进行材质金相的对比： 比较结果：CKD和F8的金相组织比较接近，耐磨性明显优于LYM149MG的凸轮轴。

　　凸轮轴硬度的调查确认

　　表面硬度数据：

　　机种 F8 CKD LYM

　　表面洛氏（桃尖部位） HRC49～50 HRC51.5～52.5 HRC46.5～47

　　显微硬度数据：（距表面0.15～0.20处）

　　CKD F8 LYM

　　序号 显微硬度 序号 显微硬度 序号 显微硬度

　　1 510 1 532 1 439

　　2 508 2 538 2 427

　　3 509 3 573 3 433

　　4 564 4 574 4 443

　　5 501 5 596 5 479

　　6 502 6 580 6 447

　　7 484 7 605 7 477

　　8 512 8 578 8 473

　　9 475 9 514 9 463

　　平均 HV507.22（HRC49.7） 平均 HV565.56（HRC53.2） 平均 HV453.44（HRC46.3）

　　硬度检查表明LYM149MG的凸轮桃尖硬度明显低于CKD和F8，也就是说现有材质QT600-3高频淬火得到的凸轮的硬度并没有YFC250-Cr材质的凸轮经过冷激处理来的高，耐磨性不佳。

　　4.改善效果的验证

　　从调查的结果及改善实绩的部品经过多次台架耐久及模拟用户的实车走行考核10000km，均没有再现异常磨损。对策措施改进后的市场投诉也有明显改善。

　　今后进一步的工作：

　　4.1.加大对配套厂电镀工程的工艺执行情况管理，加大部品的受入检查力度。

　　4.2.对导致凸轮磨损的其他非主要因素也认真控制，特备是凸轮摇臂的面粗糙度的控制和缸头两孔平行度的控制也是非常关键的。

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