摘 要：船舶修造是一项重要作业，研究其具体过程并做出修正对于降低经济成本，加大安全力度等有重大意义。前文中介绍了在焊接过程以及高处坠落的危险因素分析，同时对船舶修造过程中产生的污染问题进行了分析。后文中重点讨论了安全生产问题，并提出应对措施，意在改善船舶修造过程中出现的一系列安全生产问题。

　　关键词：船舶修造 问题 安全生产

　　前言

　　船舶修造过程施工量大、危险度高、工作环境恶劣，比一般的工程更加复杂。如果能科学地认识到这些危险因素，并针对这些问题提出应对措施，控制好危险因素，有效控制事故的发生，对于船舶修造领域是一项福利。

　　1.船舶修造过程中出现的问题

　　1.1.焊接危害因素分析

　　综合来看，焊接危害因素包括有害和危险两大类。主要形式有火灾爆炸、触电事故、物体打击以及高处坠落等。

　　焊接作业属于高处作业，有发生高处坠落的可能性。发生高处坠落的原因有多种，主要包括作业设备的不安全状态、焊接作业人员的不安全行为和安全管理上的缺陷等因素。而在管件安装、船体涂装和焊接等工序同时进行时，需要交叉作业，在高处进行交叉作业不仅加大了坠落的危险，更主要的是物体打击问题。发生物体打击事故的原因主要有工具位置不当、安全防护网出现问题以及工作人员没有做好安全防备措施等。

　　1.2.高出坠落危险因素分析

　　船舶修造危险因素主要从人的不安全行为以及设备缺乏安全性两方面分析。人的不安全行为包括基本的不穿工作服和防滑鞋、在高处打闹嬉戏、不遵守规定进行一系列的危险行为等，但是对于安全防护措施的不到位则归咎于企业，安全设备不到位或者出现问题，安全管理不合理均会造成高处坠落的危险，诸如安全防护栏破损、安全带强度不够甚至是脚手架搭建不稳固等，这些细节问题不容小觑。

　　2.修造作业过程中的污染问题

　　修造过程中出现的污染物主要有废水、粉尘、固体物以及噪声。废水产生的原因主要是生活污水处理装置运行维护管理不到位，利用率低，甚至一些废水直接排到海域，对周围海域的污染很大。关于固废物的处理， 企业一般载露天情况下，采用压路机将碎石压平整，以硬化处理，但由于周围没有高墙围住，一旦海风来袭，固废物散到周围，对周围居民的生活带来极大困扰，进入海域的固体废弃物还会带来二次污染，对环境保护极为不利。关于噪声，主要来源于钢材的敲击、各种机械设备的打磨声和工作时产生的声音。

　　3.船舶修造过程中的安全生产问题.

　　3.1.高风险行业

　　船舶修造基于工作对象以及工作环境等原因，可以确立为高风险行业，具有高空作业、电焊气割作业以及交叉作业等形式，而且通常容易接触到油漆等易燃易爆等物品，容易引发安全事故。

　　3.2.电气设备多

　　船舶修造过程涉及很多用电设备，诸如直流焊机、便携式打磨机以及门吊等，设计的气体一般都是易燃、易爆以及有毒，包括氧气、液化气、氮气等，所以船舶修造过程中涉及的电气设备多。

　　3.3.人员流动快

　　船舶修造行业的人员从船东开始到每一个工作部分的施工队都是流动性质的，在利益的驱动下，来自各地方的农民工承包这些工作，人员的快速流动给企业的安全管理带来很大的难度。

　　3.4.属于交叉行业

　　船舶修造行业包括多种工种，其技术要求高，工作人员多，焊接、喷漆等特种作业和高空工作交叉，工艺复杂，涉及机械、电子、化工等，各科交叉性强，生产手段丰富，而且危险性极高。

　　4.针对安全生产问题采取的应对措施

　　4.1.强化政策引导

　　船舶修造行业如果想走向稳定发展，应该提高企业内部的安全稳定性。以不同时期国家对于造船行业政策的调整为前提，制定出适合企业自身发展的制度，按照市场经济的要求，以优胜劣汰为原则，依靠政府的政策支撑，以坚强的法律依据为后盾，绕开不法竞争，使造船业逐渐走向平稳较快发展。

　　在经济政策上要把握好一系列经济手段，诸如安全费用提取、安全信用保证体系等，不断加强企业的安全生产工作，当然，同时也希望国家能尽快出台船舶修造行业进入市场的许可制度，以获得这一行业的较快发展。

　　4.2.强化行业指导和资质审查

　　每个行业都有属于本行业的特征，船舶修造行业的主管部门应该从实际出发，考虑到行业特征，针对行业存在的薄弱环节提出应对措施，在前人的基础上总结出实际经验，并适时引入国外先进管理制度，在提出适当修改之后实施并加以推广，在政策上起到一定的引导作用。同时，主管部门还应该加大监管力度，按照行业规定组织开展专项调查和监督工作，同时加大考评力度，把好监督这一关。

　　4.3.加大安全生产资金的投入

　　企业的资金投入中应该确保安全生产资金的重要地位，不仅要投入，还应得到合理的使用。从政府的角度来说，政府相关部门应该建立与安全生产政策相关的制度，企业将充足的安全费用单独列账，以保证重大安全措施、人员安全工作到位。其次是对于船舶修造行业中容易出现的问题进行整改，在科学规划和合理分类之后，合理分配资金的使用。最后是要加大安全技术投资，学会利用先进的科技手段来减少事故的发生。

　　4.4.强化安全责任的落实

　　企业是责任的主体部分，企业落实好责任是进行安全生产的重要保障，也是企业进行安全生产的重要前提。船舶修造企业应该严格贯彻《安全生产法》的要求，走正常的法律程序，落实生产主要责任，建立健全安全责任体系，将不同任务分配到每一个工作人员上，使得每个管理和操作人员能明确自己的责任，切实做到安全生产。同时企业还应加大安全教育工作以及安全技能的培训，在规范的操作规程中加大工作现场的管理，对外来施工队伍进行统一管理和调配，是进行安全生产的重要保障。

　　总结

　　船舶修造过程中存在众多危险因素，其中安全问题不容小觑，企业应该在做好安全生产工作的前提下，合理进行相关作业，才能保证这一行业的稳定较快发展，逐步发展壮大。

　　参考文献：

　　[1]王兴如，周明顺. 船舶修造安全管理[M].北京：人民交通出版社， 2006.5

　　[2]黎雪花.船舶行业危险源辨识、风险评价和风险控制的策划[J].科技与管理（武汉），2010（1）：24-32

　　[3]孙中元.船舶修造企业安全生产标准化管理系统设计[J].船舶电子工程，2010，30（1）151-155

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