1 引言

　　船舶无论是汽轮机船或内燃机船都设有锅炉或辅助锅炉，它们或者用于产生蒸汽推动主、辅机，或者用于燃油、滑油加热。然而不合适的水用于锅炉会造成一系列问题，如增加燃料的消耗、缩短锅炉正常运行周期，甚至会使锅炉遭受不同程度的破坏，引起爆炸事故。随着船舶运输业的发展，锅炉压力的提高，又引出了一系列的新问题，这就需要不断改进和提高水处理技术，以满足日新月异的船舶动力装置的要求。

　　2 水中杂质对锅炉的危害

　　未经处理或处理不当的水，具有一定的硬度并含有气体等杂质。若用于锅炉，就会造成种种危害。这些危害主要是生成水垢，腐蚀锅炉，产生汽水共腾。

　　2.1 水垢的危害

　　溶解于水中的盐类，积累到一定程度，就会从水中析出，沉积在容器壁上，这种固体沉积物俗称水锈或水垢。另外有的形成疏松的悬浮物，沉积在锅底或下联箱底部，这些可用排污加以排出的沉淀物，叫泥渣。水垢为热的不良导体，其导热系数为钢材的1/10。水垢传热不良，就会使金属热传导受阻，从而引起局部过热，严重时导致管子鼓泡、烧弯或烧裂，甚至使炉胆及燃烧室顶烧塌。实验证明，水垢厚度与传热量的减少几乎成一直线关系。可以求得：水垢厚度达2毫米时，传热量损失减少20%。这对于锅炉使用者的经济性和国家的节能减耗都是极为不利的。因此，设法防止新水垢的产生及去除旧水垢是节能减耗的措施之一。

　　另外，由于水垢的生成，就必须经常清洗锅炉，清洗锅炉不仅影响船舶运行，还增加了洗炉时耗费的人力、物力。而且锅炉经过多次敲铲、酸洗，还会降低其使用寿命。

　　2.2 汽水共腾

　　锅炉运行时，在锅筒上部蒸发面会产生泡沫，泡沫积到一定的程度时，可使锅筒里汽水面不分，形成水中有汽，汽中有水的混沌状态，这种现象称为汽水共腾。引起汽水共腾的原因，除了锅炉的构造、运行不当、水质等因素外，主要是水中溶解物和悬浮物所造成大量泡沫所致。炉水在蒸发过程中逐渐浓缩，当含盐量超过一定值时，就会有显著的泡沫形成。实践证明：NaOH的发泡能力最强，Na2SO3次之，NaCl化的发泡能力最差，炉水中分散得很细的泥渣也能造成发泡。锅炉发生汽水共腾时，蒸汽品质因大量携带水分和被污染而显著恶化，从而产生以下不良后果：①降低锅炉效率，浪费燃料和水。蒸汽中含水分，即增加了蒸汽的湿度，必然要增加水的消耗；湿度还会降低过热蒸汽的温度，势必造成燃料的超耗；②造成管道堵塞及机损。蒸汽中含水和杂质（盐类、泥渣、悬浮物等），在过热的管壁上会沉淀出盐垢，从而堵塞、腐蚀蒸汽管道。③水位显示不正确，造成意外事故。

　　3 锅炉用水及现状

　　3.1 锅炉用水

　　锅炉用水根据其作用的不同可分为：净化水、软化水、回水等几种。本文主要就回水作为锅炉用水进行重点介绍。回水是指锅炉输送出去的蒸汽，在加热管中放出热量后凝结成水，并经过各加热设备回水管的阻汽器流回，这种凝结水通常回收再利用，因而称为回水。

　　3.2 锅炉用水现状

　　MR1.5/15热井模块单元主要承担蒸汽凝水回收任务。在锅炉的正常使用时保证供给锅炉的用水，并且满足锅炉对水技术上的要求，有利地保证锅炉的正常使用。同时使水循环重复使用。污染要素：

　　由于在加热油的蒸汽凝水中，万一因加热管或接头不严而有油漏入，可能会把油带入锅炉中。炉水中有油对锅炉是很危险的，因为导热性很差的油会粘附在锅炉受热面上或渗入水垢中，妨碍了炉水对受热面的有效冷却，致使受热面变形。

　　某船蒸汽管路材质采用镀锌钢管，随着使用年限的延长，管路锈蚀严重，锈渣随着凝水一起流回热水井，造成炉水不同程度的污染。

　　4 改造方案

　　锅炉用水来自热水井的蓄水，其热水井水质优劣是锅炉运行安全的关键。热水井存有结构紧凑，空间狭小，不便清洗等特点，不利于人员的维护保养。为了更好地保证锅炉用水水质安全和更利于人员维护清洗。

　　4.1加装活性炭过滤器

　　为了防止蒸汽凝水中的油污对锅炉用水水质造成危害，必须考虑除去油污，在水处理中既要考虑除去有机物又要考虑除去油污，用活性炭进行吸附是一种行之有效的方法。活性炭吸附有机物和油污的原理主要是利用活性炭表面机构进行的物理和化学吸附，从而达到去除的目的。在活性炭过滤器上，装有反冲洗管路，便于日常维护，节约维护成本。

　　4.2加装过滤篮

　　过滤篮有效过滤铁锈和泥渣，净化锅炉用水水质，确保用水安全。

　　通过优化改造，热水井蓄水经过活性炭过滤器+过滤篮+（原有）过滤篮，从而产生合格炉水。

　　5.结束语

　　本文分析了锅炉炉水对锅炉的影响，并对热水井提出优化改造方案，提高了炉水的水质，提高了设备的可靠性。

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