2、对原燃烧器进行升级改造成油、气单烧、油气混烧三用燃烧器

　　由于不凝气热值高，渗透力强，燃烧速度快，为保证安全，对燃烧器进行了升级改造，采用油气混烧技术和比例连续控制调节。改造后的燃烧器可实现油、气单烧、油气混烧三种功能，当气量不足时用油补烧，避免了不凝气的排放，达到了节能减排效果；同时，油、气无需频繁切换，因此在运行中不用来回停炉、吹扫、点炉，消除了安全隐患；新增的比例式调节阀缩小了温度的波动范围，提高了产品质量；新增的增压油泵，使燃料压力更稳定，可控温度调节余量增大。

　　3.燃料气系统自平衡，保证装置“零排放”

　　由于燃料气为塔顶不凝气，在塔压调节时，经常需要向火炬排放多余的不凝气。由于调节阀的滞后，会造成燃料气波动，为此我们提出了燃料气系统自平衡的操作方案。即塔顶压力高时零排放、塔顶压力低时不升压，由加热炉出口温度实现塔压自平衡。通过多次观察、试验，装置运行平稳、加热炉运行正常，既减轻了员工的劳动强度，又减少了环境污染。

　　4.燃料油系统自循环改造，降低能耗

　　由于燃料油只在装置检修启机初期运行，燃料油作为备用燃料，冬季保证系统的正常备用也是我们研究的另一课题。作为备用燃料，以前采用的是燃料油泵连续运转，防止原油凝固的备用方式，但由于原油中含有细小砂砾，对泵造成了不同程度磨损。后改用电伴热方式，由于雨、雪的渗透，电伴热经常出现故障，维护起来很困难。为此我们又提出了燃料油系统自循环改造，即通过稳后泵出口的120℃高温原油分流一股连接到燃料油泵的出口，待高温原油循环后，通过燃料油泵入口再引回到稳前泵的入口，实现整个原油系统的自循环。这种方式不但杜绝了燃料油的磨损，同时节约了电能。

　　5.针对燃烧器部件的冬季运行中进行改造，改进防冻措施

　　针对加热炉处于高寒地区，燃烧器部件冬季运行不正常这一现象，我们将燃料器及附件增加了电伴热带密度，并加厚了保温层，同时为防止冬季冷风，增设了防风简易房，极大地降低了寒冷对燃烧器动作的影响，一年来，加热炉燃烧器运行平稳，开工率达到99%。

　　6. 对炉管、翅片结焦、积碳的喷砂处理，提高加热炉热效率

　　针对炉内辐射管和对流管外壁出现较严重的焦油结垢和积碳。经现场勘察，外层积碳厚度在10-30毫米，内层焦碳结垢厚度达5-15mm，结灰焦垢达10-30mm。结垢造成加热效率降低，已经不能满足生产要求。为此我们采用喷砂的方法对炉管进行除焦除垢处理。

　　通过喷砂处理后的加热炉管，由于改变了运行方式，每年只在检修初次启机无燃料气时使用，较好地缩短了燃油工况运行时间，目前加热炉运行正常，达到设计要求指标。

　　四、加热炉运行考核

　　经过以上的一系列技术与管理对加热炉的运行支撑后，我们对加热炉的主要运行参数进行了考核。

　　图5 加热炉主要运行参数考核表

　　通过考核对比，立式加热炉能够适应在高寒地区的原稳装置运行需要，主要运行参数与装置产能均能够达到设计要求。通过对加热炉的一系列技术措施应用，装置年节约干气43万立方米，燃料油（原油）800吨，节约电能20万千瓦，同时也降低了加热炉在高寒环境中的操作风险，不但节约了能源，也保护了环境，当地的质检部门也对该加热炉的运行给予了良好的评价。通过近两年多的运行，加热炉保持了良好的运行状况，保证了苏一原稳装置的连续平稳运行。

　　四、结束语

　　本文介绍了油气两用立式加热炉在高寒地区的长周期运行研究，通过对原油稳定装置立式加热炉适应性的改进和管理研究，达到了保证安全，节约能源，降低能耗，保护环境，取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。综上所述，油气两用立式加热炉适用于偏远“高寒”地区且没有干气气源的正压原稳装置。

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