摘要：空中连廊是高层建筑物的中上部为方便行人通过，提供观光（观景平台）、文化交流、便民服务、凸显立面设计理念效果等而架设的连接设施。就本文而言，文章结合了舟山市行政中心大楼工程对其74m高空现浇钢结构砼空中连廊施工进行了详述。

　　关键词：现浇钢结构砼；空中连廊；舟山市行政中心大楼

　　中图分类号：TU391文献标识码：A

　　一、前言

　　2003年我被聘为舟山市行政中心大楼工程工程技术员，参与该项目空中连廊专项施工方案编写工作并负责指导施工，现该项工程已经交付使用，空中连廊的施工方案成功实施得到多方好评，现将该方案文字略作修改，仅供同类工程参考。

　　二、概况

　　空中连廊位于大楼两座主楼中间第２１、２２、２３层（见图一）

　　图一

　　连廊净长度为13.5m，宽为6.8m，建筑标高为69.75~75.95m，(室外地坪标高为-4.05m),原设计为全现浇钢砼结构，主梁长为15.9m，截面b×h=500×1100，其中内包工字钢长为17.45m，翼宽为200,高为800，工字钢为三号钢，腹板及翼板均用厚为10mm的钢板焊接而成（见图二B），中间为三根次梁，间距3.375m（见图二A），联廊侧面为玻璃幕墙，底为铝板吊顶。

　　图二(A)

　　图二(B)

　　因为连廊的高度较高，离地面有70多米，从裙房顶往上搭支模架，架子容易失稳，按有关规定亦不允许。又曾考虑过在二主楼间挂支模桁架，该方案虽可行，但所需成本较大，而且在搭拆时有一定难度，故未采用。见图二(B)

　　一个好的施工方案不仅体现在技术的安全可靠，质量保障；经济上亦要合理，尽可能降低成本，本方案就是按照这个原则，在确保安全质量的前提下，选择了一个较为经济合理的施工方案。

　　三、本施工方案的设计思路

　　1、重点在于二十一层的施工问题，解决了此层施工问题，其它几层的问题就可迎刃而解。

　　设想在二十一层利用原有的内包工字钢作为主梁，将原现浇次梁改为预制，搁在钢梁上作次梁，形成承重体系，承受二十一层的模板、吊脚手架、新浇捣砼及其它施工荷重。这样就不需要添加许多大大小小的支模桁架了，但因内包钢梁很薄弱，承受不了上述施工荷重，次梁间距过大，也不能直接搁置模板搁栅，所以必须在设计上采取一些措施，才能达到以上目的，这就是问题的关键。

　　为实现以上目标，我们在施工设计上采取了以下几点措施：

　　设计中间为三根次梁，间距3.375m，如利用它直接搁置楼

　　板模板的搁栅及吊脚手架，间距过大，还需另加支模小桁架。故将三根次梁改为七根，间距改为1.687m,并做成预制与整浇相结合形式。（见图三），这样不需小桁加就可搁置模板搁栅了，另外，做成预制整浇形式对楼板的整体性影响也较小。次梁间距改小，截面也改小，吊装重量减轻，也使60t-m塔吊作为吊装机械成为可能。

　　图三

　　为工字钢承载能力不够，故在工字钢梁中间设二根斜拉杆，

　　将工字钢梁由单跨承载改为三跨承载，从而提高了工字钢梁的承载能力。(见图四)

　　图四

　　（3）为加强工字钢梁的水平刚度及整个承重系统的整体稳

　　定性，又采取了如下二项措施：

　　A、工字钢梁翼缘由200加宽至300,两侧增加加肋板。

　　B、在二十一增加了水平支撑，水平支撑由水平拉杆组成。

　　以上涉及设计改动部分均取得设计同意和业主支持。

　　（4）工字钢梁在主楼相应楼层浇筑砼前埋入，连廊后做，模、

　　筋、砼施工在主楼二十四层砼完成后开始。这样，主楼相应层次的砼强度均已达到设计要求，钢梁搁置点及斜拉杆均可受力了。同时，此时开始施工连廊对主楼进度也不会影响。

　　（5）设计计算书：见后面附录。

　　2、在二十一层砼强度达到设计要求后，在其上支二十二层联廊的模板，二十二层的施工荷载由二十一层来承担。

　　3、二十三层的施工荷载由二十二层及二十一层来共同承担。

　　因此，二十二层和二十三层的施工就是安一般常规方法施工，这里不再赘述了。

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