⑦两端属同相而不同馈线供电的绝缘锚段关节、分段绝缘器，因供电臂的阻抗不同而形成电压差，当电力机车通过受电弓短接两供电臂瞬间，在短接点处产生电弧，造成设备的烧伤。

　　⑧在施工时未严格执行有关标准，导致电联接的结线不正确、线夹安装不标准。对电气联接缺乏行之有效的检测方法和手段，在具体检修中多是做些外观上的检查。工区存在“涂油”的认识误区。为防止设备检修质量验收时扣分，检修人员在平时检修时对接触网设备抹涂大量的黄油，致使设备的内部电气烧伤缺陷不能及时地被发现。

　　3 各种电气装置故障可能造成的后果

　　①电气连接线夹发热。原因是电联结线夹未按规定安装或在运行过程中发生螺栓松动、电力复合脂老化等缺陷，使电联结处接触电阻增加进而发热量增加，使线夹发热而烧伤线索，严重情况下烧断线索。

　　②线索（接触线、承力索、供电线、回流线、吸上线）自电气接续部分断股或断开。原因是站场股道电联结设置位置或数量不合理，使股道间接触悬挂在机车取流的情况下产生较大的压差，接触悬挂在软横跨上产生环流，从而在悬吊滑轮等电气薄弱环节产生拉放电伤现象。

　　③设备线夹、接头线夹、吸上线与轭流圈连接处烧伤。软横跨环流造成承力索悬吊滑轮处或烧伤。原因是不同悬挂间非稳定性接触也会造成线索间放电。

　　通过以上故障原因分析接触网既然是机、电合一的特殊供电设备，因此在运行过程中不可避免发生电气方面的问题。电气方面故障虽数量不多，但一旦发生，则会造成严重影响，甚至造成断线、塌网故障。

　　4 红外线测温在检测牵引供电中遇到的问题

　　红外线测温技术针对电气连接部位过热的检测能起到一定的作用，但检测接触网电气连接部位的时候，需点对点进行检测，这样非常消耗时间，而且有时根据天气温度的变化检测结果容易出现误差。红外线测温仪只有当设备发生故障发热时才能检测出来，对一些部位松动早期也就是温度发生前是无法检测的，所以还要配合其他高科技检测产品来完成，比如超声波检测仪就可以在连接部位发生松动的初期但这时候还没有温度产生，就能检测到因松动发出来的超声波。

　　5 超声波检测

　　超声波是声波大家族中的一员。声波是物体机械振动状态（或能量）的传播形式。所谓振动是指物质的质点在其平衡位置附近进行的往返运动。譬如，鼓面经敲击后，它就上下振动，这种振动状态通过空气媒质向四面八方传播，这便是声波。超声波是指振动频率大于20kHz以上的，其每秒的振动次数（频率）甚高，超出了人耳听觉的上限（20000Hz），人们将这种听不见的声波叫做超声波。

　　好的检测手段和设备能起到故障早期预防和发生，针对牵引供电故障分析，可以采取以下措施来提高其供电可靠度。

　　①采用超声波检测仪器，提高设备的运行可靠性。认真做好日常运行维护工作，提高设备健康水平，运行人员加强巡视维护质量，可以及时发现或消除设备隐患，提高供电可靠性。

　　②全方位配合开展设备状态检修，红外线测温仪只能在设备故障过热的情况下探测到，而超声波能在红外线测温仪检测出来温度之前就能检测到因绝缘损坏和松动产生的超声波信号。起到了提前预防、提前发现，将设备缺陷消灭在萌芽状态。

　　③有计划地对接触网上的各个连接部位及线夹进行有效的实时监控，利用超声波检测仪及时发现线夹松动和绝缘损坏的早期放电现象，起到预防设备故障的发生。

　　6 结束语

　　电气化铁道中，接触网线路是在力与电的双重作用下工作的，机械故障和电气烧伤故障构成了接触网故障的主体。由于各种原因，接触网容易出现吊弦、电联结、接触线、承力索等电气烧伤。因烧伤后不易发现，烧伤部位长期通电运行，最终导致烧伤部分超限，从而引起接触网断线等事故发生。因此，建立检查与检修相互制约机制，落实状态修中的检查要求，通过检查发现设备缺陷，及时检修处理，在检查中配合使用超声波检测仪对锚段关节、电连接器等有关部位，利用超声波高频短波的特性，监测电气联接的性能和状态，以便及时发现问题，将设备故障消灭在萌芽状态。

　　【参考文献】

　　[1]程快明，孙慧.铁路机车整体车轮缺陷分析与超声波检测[J].无损检测，2008.

　　[2]习俊梅，朱杰斌.便携式数字化超声检测仪[J].仪表技术与传感器，2007（9）.

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