摘 要：简述了国内外军用车辆配套轮胎发展现状，分析了军用车辆对轮胎的特殊技术要求，根据轮胎与整车性能的相关性分析，运用系统分析和逻辑推理的方法，分别从单胎和整车两个角度构建了军车轮胎的评价指标体系，为军车的轮胎选型、设计和试验评价提供了借鉴。

　　关键词：军用车辆；轮胎；评价指标

　　中图分类号：U463.341 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2014）02-0042-06

　　轮胎作为车辆的关键部件之一，对车辆的动力性、通过性、经济性、制动性、操纵稳定性以及行驶平顺性都有直接的影响。随着汽车工业的飞速发展，车辆对轮胎的质量及性能要求越来越高，这也促使了轮胎技术的发展和轮胎试验评价手段的提高。然而，在军车领域，我国尚缺乏针对军车轮胎的评价方法，在一定程度上制约了先进轮胎在军车上的配套和应用。为此，本文根据军车对轮胎的技术要求及轮胎与整车性能的相关性分析，研究建立轮胎的评价指标体系，为军车轮胎的试验评价奠定基础。

　　1 军用车辆轮胎发展简述

　　1.1 国外军用车辆轮胎发展现状

　　国外，特别是美国，在军用车辆轮胎领域研究起步较早。早在1959年，美军的多家研究机构就对子午线与斜交结构轮胎的越野性能进行了深入研究，并于1965年开始在战术轮式车辆上采用子午线轮胎。发展至今，美国军用车辆轮胎具有规格系列齐全，子午化程度高，宽断面、大直径特征明显，综合性能较高等特点；目前已形成了一套比较完善的军用车辆轮胎规格系列、评价指标、试验方法和使用要求的标准体系，具体包括《美国轮胎轮辋协会（TRA）军用轮胎标准》、SAE J 2013《军用轮胎术语》、SAE J 2014《军用战术轮式车辆用充气轮胎》、《轮胎管理员手册》以及SAE J 1992《军用车辆车轮/轮辋性能要求和试验规程》等，这些标准对军用车辆轮胎的单胎综合性能、轮胎牵引力、脱圈性能、驾驶操纵稳定性、机械可靠性及胎面耐磨性等进行了详细要求，后又在新车型研制中对内支撑体充气轮胎的泄气可行驶能力进行了规定，这些指标要求共同构成了美军战术轮式车辆轮胎完整的评价指标体系。

　　1.2 国内军用车辆轮胎发展现状

　　受我国轮胎行业发展起步晚、进程慢的影响，我军目前车辆装备的轮胎存在着规格系列不全、综合性能不高、适用性不强等问题，主要体现在以下四个方面：一是子午线轮胎的比例仍然比较低，特别是重型车辆使用的大规格轮胎，仍较多采用斜交结构，制约了车辆机动能力的提高；二是轮胎调压能力较弱，一般不具有多用途能力，多以硬路面通行能力为主，冰雪、沙地等特殊路面的行驶性能较差；三是以有内胎轮胎为主，可靠性较低，维修保障性较差，使用寿命较短；四是大多轮胎不具备泄气可行驶能力，车辆战场生存能力较弱。

　　同时，我国军用车辆轮胎在试验评价方面存在着评价指标体系不完整、试验方法不完善和标准制订滞后等问题。现行的GJB 1261A-2004《军用越野汽车轮胎通用规范》只对军车轮胎的基本通用性能进行了规定，还没有针对可调压的子午线轮胎以及泄气可行驶轮胎的一些特殊性要求进行规定，且规定的试验评价项目均为考核单个轮胎的指标和室内台架试验，缺少面向整车的评价指标和道路试验方法。这一现状也制约了先进轮胎在军车上的配套和应用，因此迫切需要研究提出专门针对军用车辆轮胎的评价指标体系，为军车的轮胎选型和试验评价提供依据。

　　2 军用车辆对轮胎的技术要求

　　军用车辆由于使用环境、行驶地域以及整车战术技术性能的特殊性，对轮胎有特殊的技术要求。主要表现在以下方面：

　　a. 在良好铺装路面及乡村土（沙石）路面上快速行驶时，能适应路面变化而可靠地发挥驱动性和制动性，同时具有良好的操纵稳定性和较强的耐扎破和耐撕裂损伤性能，长时间连续工作后滚动阻力小、发热小、噪声小。

　　b. 在翻耕地、稻田地、沙（滩）地、灌木丛林地、泥泞地、坑洼地等软地面行驶时，应具有良好的自洁性，能有效传递牵引力，应具有包容诸如圆石、树干及树桩等的通过性能，应能在降低滚动阻力的同时增加有效牵引力，且不打滑、不陷车，具有足够的地面承载能力以保证可靠通过。

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